Zaujímavou technickou novinkou je použitie zdvojeného vstrekovania, čo znamená, že 1,8 TSi využíva priame aj nepriame vstrekovanie benzínu. Ak si môžeš dovoliť zaplatiť viac, výbornou voľbou bude pre teba práve silnejšia špecifikácia pohonnej jednotky. V prípade tretej generácie si motoristi pochvaľujú aj dostatok miesta na zadných sedadlách a solídnu spoľahlivosť bez ohľadu na vybranú motorizáciu. Octavka ma velku vyhodu v tom, ze si drzi v SR a CR cenu, aj ked ju budes predavat, tak na tom az tak velmi nestratis. Aj univerzálne diagnostiky umožňujú takéto jednoduché úkony. Pre ten výrobca nepredpisuje žiadny interval výmeny, predpísaná je len kontrola v 240 000 km a potom každých 30 000 km. Pochvalu si interiér Octavie zaslúži za prehľadnosť a dobrú ergonómiu rozmiestnenia a ovládania prvkov výbavy. krútiaceho momentu je k dispozícii od 1250 až do 5000 ot/min. Čauko Majiteľ potrebujem veľkú radu chcem kúpiť Octaviu najlepšie combi.a neviem si rady či diesel či benzín ,a hlavne motorizáciu.Auto potrebujem na cestovanie za pracov do zahraničia, Nemecko ,Holandsko atď.Vies poradiť aku motorizáciu mám hľadať.Budem dosť naložený plus jeden pasažier. V interiéri sú najvýraznejšou zmenou športové sedadlá s integrovanou hlavovou opierkou, výborný kožou potiahnutý volant s logom RS, „kovové“ pedále, tlačidlo RS nachádzajúce sa pred radiacou pákou či zvukový syntetizátor, ktorý podľa aktivovaného módu slabšie či silnejšie simuluje zvuk väčšieho/viacvalcového motora. Vzadu skrýva ... Diaľnice s neobmedzenou rýchlosťou sú bezpečné. Trend výroby oplastovaných kompaktných kombi so zvýšeným podvozkom a s pohonom všetkých kolies spustila v roku 2007 medzi ľudovejšími značkami práve Škoda Octavia Scout. Benzínový agregát vyniká najmä kultivovaným prejavom a efektivitou. Bez PU, Čierny lesk, Imitácia karbón. Ak vsak dudes jazdit nemecko – potom radsej 2,0tdi. Tak ako aj u iných áut, aj v prípade Octavie odporúčame aspoň strednú radu svetiel s xenónovými výbojkami. document.getElementById("comment").setAttribute( "id", "adbf9df4424b1e4c215f26bdd79a85f8" );document.getElementById("i74c137c00").setAttribute( "id", "comment" ); Škoda Octavia III (5E, od 2013- ) – recenzia, skúsenosti a spoľahlivosť, Škoda Citigo (2011 – ) – recenzia, skúsenosti a spoľahlivosť, Škoda Octavia II (1Z, od 2004-2013) – recenzia, skúsenosti a spoľahlivosť, Škoda Superb I (3U, 2001-2008) – recenzia a skúsenosti, hlučnejší podvozok-obzvlášť prvé modely s jednoduchšou zadnou nápravou, menej robustné plasty interiéru v porovnaní s predchádzajúcou generáciou, nadštandartná veľkosť užitočného zaťaženia vozidla, trocha nižšie umiestnená obrazovka navigácie, jazdné vlastnosti, obzvlášť pri verziách s viacprvkom vzadu, len priemerný výkon svetlometovslabé svetlomety, záujem zlodejov a podvodníkov so stočenými kilometrami, nadmerné opotrebované čalúnenie sedadiel, poškodený povrch tlačidiel audiosystému - viac ojazdené vozidlá, od kún ohryzené hadičky, čalúnenie kapoty či rôzne káble, otlačená lakťová opierka od páky ručnej brzdy, pazvuky-vŕzganie od prednej nápravy z dôvodu opotrebených silentblokov, netesné tlmiče - väčší km nábeh, častejšie pri verzíach Combi - zadné tlmiče, klepajúce tyčky predného stabilizátora - väčší km nábeh, rýchlejšie pri nízkorofilových pneu či šport. Octavia G-TEC je podľa Škodovky až o tretinu úspornejšia na pohonných hmotách v porovnaní s dieselovou verziou. Štandartom boli buď 5 stupňové manuálne prevodovky (1,2 TSi 63 kW a 1,6 TDi 66/77 kW), pre ostatné motorizácie bol štandartom 6 stupňový manuál. Vsádzali na  platformu MQB a úbytok hmotnosti. generácie: Plnohodnotný nástupca. výkon 81 kW. Nesmie v žiadnom prípade trhať alebo kopať. S ktorým konkurenčným modelom možno kúpu Škody Octavia III porovnať? 2021. Ako hodnotíš hlavné výhody kúpy dieselovej Octavie III? Máme najazdené 10 000 km a zatiaľ bez problémov a je radosť sa na nej voziť. Pri väčšom nájazde, častejšie pri 1,8 TSi sa môže vyskytnúť tečúca vodná pumpa, čo okrem kvapiek na zemi prezrádza aj postupný úbytok chladiacej kvapaliny. Za príplatok bolo možné objednať aj športový podvozok s elektronickou uzávierkou diferenciálu XDS. 2010. ovládania okien – slabšia citlivosť na stláčanie, čo znamená výmenu modulu. Takze ked ju raz budes predavat, neprerobis tolko jak pri inych automobiloch. Predajte ľahko a rýchlo na Bazoš.sk. výkonom 85 kW. rýchlejšej diaľničnej jazde. Ojetá Škoda Octavia III - vybíráme motor 1,6 TDI. Škodu Octavia G-Tec poháňa preplňovaný benzínový motor 1,4 TSI s maximálnym výkonom 81 kW a krútiacim momentom 200 Nm. Medzi najvýraznejšie zmeny v porovnaní s prvou generáciou 1,6 TDi radu EA 189 z predchádzajúcej Octavie II patrí inštalácia vodného medzichladiča stlačeného vzduchu, nové vstrekovanie od firmy Bosch (predtým Continental – Siemens) či nové výfukové zvody integrované v hlave valcov, pomocou ktorých dochádza k rýchlejšiemu ohrevu chladiacej kvapaliny po studenom štarte. Tento kolos si s iným vozidlom určite... Výkon 320 koní zabezpečuje ostrý "twin Turbo" motor s 2 turbodúchadlami. Pre motoristov, pre ktorých sú dôležité čo najnižšie náklady na kilometer jazdy je zaujímavou alternatívou Octavia s motorom na stlačený zemný plyn (CNG). Ako jediné slabé miesto, označil nemecký test hnacie ústrojenstvo. 0 Platforma je v porovnaní s predchádzajúcou generáciou nielen tuhšia, ale aj ľahšia. prepínania paliva systém funguje tak, že pokiaľ je v nádrži plyn, preferuje riadiaca jednotka vždy CNG. Realne je tdi počuť na voľnobeh. Ak sa rýchlosť v zákrute preženie a dochádza k šmyku či výraznejšiemu nadľahčovaniu vnútorného zadného kolesa, pohotovo a citlivo zasiahne stabilizačný systém a prípadné riziko eliminuje. Skúsenosti Koberce gumenné Škoda Octavia I. - prúdenie vzduchu na spatných zrkadlák pri zlom počasí dotálne zahádže špinou bočné okná na dverách vodiča aj spolujazdca. TEST: Škoda Octavia Scout 4x4 - Rodinný univerzál, který nás překvapil-jka / AutoRoad.cz, 3. června 2018, 11:32 Facebook Twitter Google+. Golfu VII je ale rázvor Octavie dlhší o 51 mm. Po konštrukčnej stránke je vpredu použitý záves typu McPherson a vzadu podľa výkonu motora buď jednoduchý torzne pružný nosník s dvojicou pozdĺžnych ramien alebo štvorprvkový záves. + Interiér sa dá jednoducho čistit ked sa dieta pozvracia alebo ho zašpiní jedlom alebo topánkami. mam uz 170 000 km, stale bez problemu, dokonca aj vodna pumpa drzi (alke jazdim na 15tklm intervaly od nova +chladiacu zmes so tiaz menil pri 90tkm. Motory 2,0 TDI zvyknú mať problémy s rozvodmi, konkrétne s napínakom. Pri oboch karosárskych verziách poteší tiež dobré tvarovanie kufra a pohodlný prístup cez široké a vysoko sa vyklápajúce veko. Octavia 1,8 TSI nie je ľudové auto, ale auto na hrane strednej triedy, ktoré si za svoje schopnosti vypýta adekvátnu protihodnotu. Tiež nielen mne vadí umiestnenie lakťovej opierky vo vzťahu k ručnej brzde. Nájdite čo potrebujete vo Vašej kategórii. Nejazdil by som to ani ako firemné, tfuj. Emisie CO 2 102 g/km. Pozor si dajte aj na horšiu prácu brzdových valčekov v strmeňoch. Neurazí ale zázrak čakať nemôžte. Zdroj: youtube.com/ TEST DRIVE FREAK" data-iml="1553415320455. Za 7 000 až 8 000 eur nájdeš zaujímavú ponuku aj u nás. Škoda Octavia 1 - Dílenská příručka . Pochvalu si motor zaslúži aj za solídnou spoľahlivosť a cenovo prijateľné servisné náklady. Akciové produkty Borbet CW 4 (BPM) 75x19 5x112 ET51 Naša cena: 126 € Dotz Hammada dark 7x15 5x114,3 ET20 Naša cena: 85,20 € Dezent TB 8x18 5x120 ET30 Naša cena: 114,60 € Dezent TX graphite 55x15 4x100 ET41 Naša cena: 76,10 € Vaša recenzia * Meno * E-mail * Uložiť moje meno, e-mail a webovú stránku v tomto prehliadači pre moje budúce komentáre. Dizajn auta pri príchode spôsobil v automobilovom svete veľkú senzáciu - samozrejme len vzhľadom na predchádzajúce Škodovky. Základom je benzínový 1,2 TSI, silnejší 1,4 TSI a tiež 1,8 TSI a vo vrcholnej verzii RS 2,0 TSI. Súvisiace produkty AUDI A6 C6 Avant -Predĺženie strechy Sline Look. Pripravte sa aj na jemné vŕzganie. Geometria zadných kolies viacprvkovej nápravy totiž oveľa lepšie zvláda rôzne nerovnosti a náklony karosérie, výsledkom čoho je väčšia jazdná istota a rýchlejší prejazd zákrutou. Reálna spotreba 200000 km je 4,8. Na začiatku bol na výber benzínový 2.0 FSI a naftový 2,0 TDI PD. V roku 2016 boli štvorvalce 1,2 TSi nahradené trojvalcom 1,0 TSi s max. Škoda Octavia III, interne označovaná ako typ 5e, patrí na našom trhu medzi najžiadanejšie autá v segmente. Staršie jazdenky s dízlovým pohonom sú dnes pre vodičov mimoriadne zaujímavé. Po zohriati motora sa tento krúžok zasunie naspäť a obežné koleso začne čerpať kvapalinu. https://www.topspeed.sk/test-jazdenky-bmw-330d-coupe-e92/6901, https://www.auto-decibel-db.com/desktop_kmh.html, Nový Transit Custom Nugget Plus čoskoro na Slovensku. -obľúbenosť, praktickosť, dobrá dostupnosť náhradných dielov a servisu, slušné výbavy aj spracovanie, -v danom segmente nadpriemerný vnútorný aj batožinový priestor, možnosť voľby kombi alebo liftbacku, -pri opätovnom predaji si slušné kúsky dobre držia cenu, -model RS je stále dobrou voľbou aj na každodenné jazdenie a potreby bežnej rodiny. V tretej generácii už motor bez turba nenájdete. ZIADEN! Jeho dizajn je všetko možné, ... Katalyzátory sa nekradnú len kvôli drahým kovom. Motory 1.6 tdi maju viac variantov vo verzii 77 kW, ktore sa líšia. @autičkááárhttps://www.topspeed.sk/test-jazdenky-bmw-330d-coupe-e92/6901 tu máš kabrio 30D v AT 170kw " Priemerne som však dosiahol 7,5 l/100 " Je fakt neuveritelné že 142kw manual bez DPF dá o liter menej? Test ojetiny Škoda Octavia III: Verdikt. Hodnotenie plne kecov.. 2015 hodnocení vozu autorem: 8,0 Skutočné hodnoty však nie sú v . Zvyknú vytekať. Motor sa na plyn zohrieva rýchlejšie, čo rozhodne prispieva k dlhšej životnosti najmä v zimnom období a častejších jazdách v mestskom cykle, ktoré napríklad . Recenze: Škoda Octavia 1.2 TSi a zkušenosti po 50 000 km. Kým v meste sa spotreba pohybuje okolo 7 litrov, mimo mesta klesá na hranicu piatich. Nám sa darilo jazdiť so spotrebou 6,3 l/100 km. Dôvodom je covid a už i čipová kríza, Test jazdenky Seat Ibiza IV (2008 - 2017), Celovečerný film Ford vs Ferrari príde do kín už v novembri. Na druhej strane sa však teší veľkej obľube u zlodejov a autíčkárov, je častým terčom podvodov s kilometrami a drvivá väčšina áut na trhu patrila do firemných flotíl. Výrobca: Borsehung Katalógové číslo: 06A906433N Dostupnosť: 2 - 3 dni. Nehovorím, že každý garážový majster ju má, ale každý neznačkový servis, ktorý to myslí s opravami áut vážnejšie ju podľa mňa má. Ak sa rozhodnete pre bežnú civilnú verziu, ktorá bude mať pod kapotou motor s objemom 1,8 litra, rátajte s priemernou spotrebou pohybujúcou sa na úrovni 8 litrov na 100 km. Vcelku slušnej dynamike litrového trojvalca pomáha aj vhodne odstupňovaná 6 st. prevodovka. Jazda Škoda Octavia III (facelift) - Maroš ČABÁKTOPSPEED.sk tankuje benzín OMV MaxxMotionhttps://www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-stanice/omv-maxxmotionFaceliftovan. Silnejší dvojliter, či už so 110 kW (150 k) alebo 135 kW (184 k) žerie priemerne 6,2 litra. Za príplatok bolo možné objednať automatické dvojspojkové prevodovky DSG so šiestimi či siedmimi stupňami. Čo robí zo Škody Octavia III bestseller autobazárov? Spotreba s manuálom sa pri bežnom jazdení pohybuje v priemere okolo 5,5 litra, s DSG je o pár dcl (0,2-0,4l) vyššia. Z času na čas sa vyskytne problém s vodnou pumpou po studenom štarte, kde zlyhá systém vypínania pumpy (zalepenie pumpy), čo môže spôsobiť až prehriatie motora. Proste nie. Zásadním problémem byla koupě jednoho z prvních kusů, které obvykle trpí na dětské nemoci, jež je potřeba v průběhu pár následujících let identifikovat a „ vyléčit ". Jazda je tvrdšia, ale neutrálna. Škoda Octavia má u klientov úspech. menšiemu objemu vzduchu v systéme vodného medzichladiča, prepracovanej regulácií turba a malým zotrvačným hmotám turba ale aj samotného motora. veľmi jednoduchá a rýchla inštalácia. Nevedel som si pomôcť, ale už keď prišla na trh, vnímal som ju tak trochu nemecky - vykradnutím dizajnu iných koncernových značiek. výkonom 103 kW a krútiacim momentom 250 Nm. Tretia generácia Škody Octavie bola verejnosti predstavená v decembri 2012. Nevýhodou plynovej Octavie je z dôvodu odlišnejšieho rozloženia hmotnosti o niečo slabšia trakcia predných kolies, čo je citeľné najmä za zhoršených adhéznych podmienok. Zdroj: adac.de" data-iml="1553416505540 Hlavné výhody - veľký kufor, parametre + cena. Na početné sťažnosti zákaznikov zareagoval výrobca úpravou podvozku, konkrétne od mája 2014 dostala Octavia nové tlmiče, ktoré lepšie absorbujú kmitanie kolies pri jazde po menej kvalitnom povrchu. Interval výmeny oleja je nastavený na max. Technické údaje | Škoda Octavia Scout 2.0 TDI. Brzdovy strmen Vzadu vlavo, AUDI A4 A6 SKODA Superb VW Passat B2 B3 B5 B6, 8E0615423. Výkonnejšia verzia 2,0 TDi dosahuje max. Najvýkonnejšia verzia 2,0 TDi 135 kW plniaca Euro 6 bola od septembra k dispozícii aj pre ostatné verzie Octavie. Z pohľadu konštrukcie zadnej nápravy platí aj naďalej pravidlo, že viacprvkové zadné zavesenie je k dispozícii iba pre verzie s výkonom nad 110 kW (1,8 TSi 132 kW, 2,0 TDi 135 kW, RS) resp. Škoda Octavia 1.6 tdi - vaše skúsenosti. Cez 400 tisíc užívateľov za deň. Škoda sa teší svojej popularite aj vďaka reputácii domácej značky. Výraznejšia hlučnosť sa do interiéru začne prenášať až po vytočení motora nad hranicu päťtisíc otáčok, takéto vytáčanie motora však bežný motorista realizuje len veľmi zriedka. PS: Mám aj novú autobatériu. V praxi tak motor ťahá doslova od voľnobehu a výraznejší úbytok dynamiky cítiť až tesne pred obmedzovačom. Na rade je aj celý koncern ... Vzniká Dieselgate II? Vymeniť pumpu a kvapalinu sa odporúča aj v prípade jednorazového krátkodobého výpadku, eliminuje sa tým riziko prípadného zlyhania vodnej pumpy a prehriatia motora. No v predajni to dopadne naopak. Už . Poteší presnosť a aj citlivosť okolo stredovej polohy. V prípade manuálnych prevodoviek sa občas vyskytuje netesnosť, veľmi zriedka nadmerne opotrebené ložisko. 0.2 až 0.3L/100km? Scout 2007-2013 . Ak máte kúsok v peknom stave . 2009, 2009. Výhodou je, že v prípade RS 230 už nie je ovládanie zvukového generátora priamo naviazané na mód/nastavenie motora a môže sa podľa potreby v menu upraviť. Kedysi som mal e39 30D 192 konovú to žralo 6,4 dlhodobo počas dvoch rokov a to bol 6 valcoví trojliter ktorý do predaja uviedli v 98 roku.A teraz sa dozvedám že 4 valcová škoda o 15 rokov neskôr žerie to isté? Spotreba o najmenej pol az liter vyššia.. Možno som, nikdy som sa totiž nepasoval slovným spojením motoristický novinár, alebo niečo v tomto zmysle...Na SK/CZ scéne je ich len pár, a mne to bude ešte veľmi dlho trvať, kým sa na ich úroveň dostanem... snažím sa prinášať objektívne informácie a hodnotiť to, čo dostanem do ruky... To, čo vyhovuje jednému, nemusí vyhovovať druhému... prajem pekný večer pán expert :). Niekedy však zalepená pumpa nepovolí – teplota stále rastie a vtedy je nutné rýchlo zastaviť a vypnúť motor. Samozrejmosťou sú štandartne dodávané disky z ľahkých zliatin dostupné v troch veľkostiach (17, 18 a 19 „) a troch farebách (šedá, antracitová a čierna). Octávia 4x4 kombi odvezie aj v nečase a zmesti sa do nej dosť. Poteší aj vcelku dobrá logika radenia, drobnú pripomienku si prevodovka zaslúži len za drobné cuknutia pri rozjazde alebo viacnásobnom podraďovaní a trocha cviku vyžaduje aj pomalé posúvanie, kedy sa treba naučiť mieru akčnosti prískoku – kedy spojka zaberie a vozidlo akčnejšie vyrazí vpred či pri cúvaní vzad. Dvojliter poskytuje Octavii veľmi slušné dynamické vlastnosti, poteší ochotou zrýchľovať aj z nízkych otáčok, malým oneskorením nástupu turba a akčnou reakciou na stlačenie akcelerátora. Dozviete sa v tomto videu: Recenzia a skúsenosti Ford Sierra. Akčnejšie tvarovaný predný nárazník, užšie hmlové svetlá, dvojica veľkých strieborných koncoviek výfuku, načerveno lakované brzdové strmene, či logo RS na prednej maske a zadnom veku. výkon 162 kW a krútiaci moment 350 Nm. Prevodovka je jednoducho dlha- na 5 ty stupeň točí 2600 pri 140 tacho. Dôvodom je absencia dvojhmotového zotrvačníka, ktorý v tomto prípade nahradila len klasická spojková lamela vybavená pružinami na tlmenie torzných kmitov. Heureka SIXTOL Autokoberce na Škoda Octavia 3 2013 -> kulatá fixace recenzie . a tam rozdiel medzi tým tvojim trojlitrom a dvojlitrom od VW by bol priepastný. Test ojetiny: Škoda Fabia II je pořád slušné auto. Přezdívka auta Škoda Octavia Rok výroby 2001 Koupeno ojeté najeto [km]:120000 tuning/stylingoznačené * palivo: nafta počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm 3]: 1896 výkon [kW]: 74 / 96 * kroutící moment [Nm]: 240 / 300 * zrychlení 0-100 km/h [s]: 13.8 maximální rychlost [km/h]: 184 / 200 * počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol . To nieje definícia rodinného vozu. Štandartom bol aj systém Stop-Štart a šesťrýchlostná manuálna prevodovka. pri jazde po menej kvalitnom povrchu. Slabšou stránkou jednoduchšieho podvozku je len rýchlejší prejazd zákrutou po menej kvalitnej vozovke, kde na dierach zadná náprava znervóznie a niekedy aj nepríjemne uskočí. výkon 110 kW a krútiaci moment 340 Nm. Presvedčení odporcovia značky začnú v tomto okamihu pľuť pálivé sliny, no fakt je ten, že Škoda si svoju cenovú politiku skrátka môže dovoliť. Ďakujem Lukáš. podvozkoch, hlučnejšie variátory časovania ventilov - benzínové motory, väčší km nábeh, zanedbaný servis, prehriatie dieslového motora z dôvodu nefunkčného systému vypínania pumpy, občas sa vyskytujúce hlučnejšie kladky prie dieslových motoroch, zriedka porucha škrtiacej klapky pri dieslových motoroch. Ak sa také niečo deje, dajte sa radšej od skúšaného kusu na útek. Diesel je v ponuke s obsahom 1,6 alebo 2,0 TDI. V tretej Octavii pracuje druhá generácia 1,2 TSi z radu EA 211, ktorá už obsahuje 16 ventilový rozvod s variabilným časovaním a poháňaný ozubeným remeňom. Podrobné výsledky testu si môžeš pozrieť v odkaze na konci článku. Na druhej strane sa však teší veľkej obľube u zlodejov a autíčkárov, je častým terčom podvodov s kilometrami a drvivá väčšina áut na trhu patrila do firemných flotíl. Horšie sú na tom pri skúmaní dopadu na čistotu ovzdušia. boli vytlmene oveľa lepšie! Teda, až kým sa neprepne do režimu na 2 valce, to potom musím pustiť rádio pokiaľ nechcem prísť o uši (niekomu to možno nevadí, ale osobne som alergický na trojvalce a toto je dosť podobné). Štandardné halogénové, vyššie Bi - xenóny a najvyššie stoja Bi - xenóny s LED pásikom, ktorý sa tiahne po celej  spodnej línii reflektoru. Ochranné kryty prahov Škoda Octavia II Facelift. Škoda Octavia, najlepšie vozidlá Škoda v online autobazári. Sedadlá sú tvrdšie, vzadu mohli mať dlhšie sedáky. Riadenie s elektromechanickým posilňovačom je naladené komfortne, to znamená v meste a pri parkovaní sa točí volantom ľahko, s rastúcou rýchlosťou riadenie príjemne stuhne. Solídnou spoľahlivosťou sa prezentujú aj dieslové motory. Dobrý deň, náhodou v blízkej dobe test BMW 5 F10/F11 neplánujete? Octavia 3. generácie je auto, ktoré v rámci segmentu získava priazeň mnohých zákazníkov najmä nadštandardným priestorom v kabíne a čo sa batožinového priestoru týka je doslova kráľom. Škoda Octavia 3. generácie je jednou z najobľúbenejších jazdeniek na Slovensku, a tak si špeciálnu pozornosť zaslúži aj v mojich testoch.

Bruder Mojmirovce Menu, Záhradné Stoličky Akcia, Bolest V Lavom Boku A Krizoch, Dovoz Aut Zo Zahranicia Na Objednavku, Kolko Zarabaju Moderatori Joj, Chorvatsky Grob Husacina, Separovanie Polystyrenu Bratislava, Kokosový Olej Použitie, Ruzovy Farbiaci Sampon Na Vlasy, Predam Celorocne Obyvatelnu Chatu, Skalnaté Pleso Hrebienok S Detmi,